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文 ▍ 陈博

提起贾跃亭，大家最能联想到的就是“下周回国”，然而贾老板的下周永远那么遥不可及。为了回国，贾老板把全部的心血寄托于FF91。可遗憾的是，FF91一直活在PPT中，从未量产过，这款车已经从万众期待演变成了大家看笑话的存在。

(资料图片仅供参考)

壹

看了之前有关FF文章的读者都知道，我一直看好FF。但是眼看着贾老板三番五次掉链子，真的是打心底替他着急。不仅下周回国不可信，FF91的交付也在六年时间里放了四次鸽子，前几天又称在明年4月交付，这次又有多少可信度呢？

为了表决心，贾老板断臂求生， 把与他并肩作战了1185天的全球CEO毕福康踢出了公司，改任命中国CEO陈雪峰为全球CEO 。另一层面，也是让毕福康背了未能按时交付这口“大锅”，接下来就要看新全球CEO是否有能力结束FF91不断跳票的局面。

同样为了鼓舞士气，给大家信心， 贾老板又宣布锁定了3000万美金新融资 。在融资上，贾会计认第二就没人敢称第一，一般的公司在放过几次鸽子后，能从别人的口袋中融到钱几乎是不可能的，但贾跃亭确实有两把刷子，共计12次的融资多达400亿人民币。

在如今这样的经济寒冬下，巨头们都在勒紧裤腰带过日子，没想到贾老板居然又一次成功完成了较大规模的融资。虽然这笔钱对于烧掉了超过30亿美元的FF来说是杯水车薪， 但这更多表明了在最低谷时，还是有人愿意挺身而出为贾老板买单 。

贰

FF代理CFO韩韵算了笔账，今年8月以来，FF已经获得1.32亿美金已签约融资承诺，再加上现有2000多万美金的现金和今天公布的3000万美金追加投资，FF91量产所需的资金已经得到全面解决。

但是我认为情况并不乐观，如果FF91能于明年4月顺利交付，现有的资金基本充足， 但万一再次“跳票”，这些钱估计就烧不了多久了 。而且以FF目前的信誉，消费者也不敢随意给像镜中花水中月一样的FF91下定金。

对于贾跃亭的决心我并不怀疑，但还是要给他泼两盆冷水。 首先最大的问题就是FF91究竟是否能按时量产交付 ，这个问题得不到解决，后面所说的一切都是纸上谈兵。

其次，FF91的品质是否在市场上有足够的竞争力，毕竟FF对标的车型是迈巴赫S680和劳斯莱斯库里南。再加上新能源市场百花齐放，高品质车型层出不穷， FF91量产后是否还能跟得上时代，在这里也要画一个问号 。

总之，贾跃亭的豪车梦，也是又续上了一集。我们就再给贾会计多一些时间，伴随着疫情接近尾声，希望他明年能够如约交车，也许那时就真的可以回国了。

关键词： 有两把刷子 市场上有 这个问题