瑞梅铁路

传来最新消息！

7月15日，

(相关资料图)

瑞金至梅州铁路全线重点控制性工程

——绵水特大桥56米连续梁82号墩施工完成

标志着

瑞梅铁路江西段首个连续梁主墩施工完成

为下一步施工奠定了坚实基础

这意味着离瑞梅铁路开通又向前了一步

江西南下广东

又增加一条铁路通道

一、项目概况

瑞梅铁路是振兴赣南等原中央苏区的重要载体；是实施精准扶贫、保障脱贫成果的重大民生工程；是一条以客运为主、兼顾少量货运的区域性铁路；是一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊。

线路走向

瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，线路起于江西省赣州市瑞金市，从赣龙扩能改造工程瑞金站引出，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内，经平远至梅州市梅县区、梅江区，线路在广东省境内经平远县八尺镇、中行镇至平远县城大柘镇东侧2km处设平远站，之后线路继续向东南，经热柘、长田、石扇至梅州城区，上跨长深高速、G205后经黄坑水库下游与龙梅龙规划铁路并桥跨梅江，随后并行龙梅龙规划铁路西侧接入龙梅龙梅州站普速场。

线路正线全长241.955km，广东省境内线路长度78.683km。共设站20座，其中接轨站2座，中间站5座（会昌、安远、寻乌、平远，预留银营站条件），会让站13座。

建设标准

铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计行车速度：160km/h，预留提速条件；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；限制坡度：13‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD、动车组；牵引质量：3000t；到发线有效长度：650m；闭塞类型：自动站间闭塞。

主要工程数量

本项目瑞金至梅州线路正线全长241.955km。

新建桥梁154 座-53.91km、隧道50 座-108.73km，桥隧比68.1%；最长桥梁为瑞金特大桥，长4.15km；最长隧道为三百山隧道，长10.2km。

全线设车站20 座（目前7座，预留13座），瑞金站和梅州站2个接轨站，中间站5 座（预留银营站条件），会让站13座。正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，轨道结构类型全线以铺设有砟轨道为主，1km及以上的隧道和隧道群（两端铺设无砟轨道的隧道间距离小于500m 地段）、连续短隧道铺设无砟轨道。有砟、无砟轨道过渡段设在隧道内，过渡段长度25m，其中有砟轨道20m，无砟轨道5m。正线一次铺设跨区间无缝线路238.753单线公里，其中无砟轨道97.511km。

广东省境内线路长78.683km，永久用地2963.7亩，平均每公里用地38.1亩，临时用地1030亩，平均每公里用地13.34亩。

让我们一起期待

瑞梅铁路的顺利开通

为铁路建设者们点赞！

来源：江西发布综合江西日报、梅州日报

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